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交通拥堵停车难代表委员开处方

我要评论  2015-2-9 17:51:01   浏览次数:

  去年以来,多位微友通过本报微信小号(微信号:news0475)留言反映,在早晚高峰时段,城区各主要路口和哲里木大桥附近道路拥堵严重,给市民出行带来不便。另外,城区商业广场和各学校附近停车难问题非常突出。那么,如何才能破解这些城市难题?广大微友提出了自己的建议。

  交通,是城市的“血脉”。随着我市城市化水平的不断提升,交通工具的多元化,私家车的迅猛增加,城区交通拥堵、停车难的现象正日益凸现。如何化解城区交通拥堵和停车难问题,在两会期间,人大代表、政协委员纷纷建言献策,提出整改措施,在路口渠化和改造、红绿灯配时等方面,最大限度地提高路口通行能力和效率。

微友“大漠孤烟”:
建议在主城区修建地下停车场破解停车

  近年来,随着我市人民生活水平的不断提高,私家车已经越来越多的出现在普通市民家庭当中。由于老城区内各种商业广场和购物中心比较集中,市民驾车购物时(特别是周末和节假日再加上周边农村和各旗县来的私家车)特别容易出现停车难的问题。微友“大漠孤烟”表示,现在城区许多商业区虽然有相对固定的停车场所,但由于年久失修和场地面积所限,已经不能满足市民们的停车需求。“像城区批发城商圈,每天前往购物的市民络绎不绝,但好多市民却因为停车难而犯愁,无奈之下只能将汽车停在附近小区和商铺门口,造成这些区域的交通拥堵。每到周末和节假日,交通拥堵的情况更为严重,严重影响过往车辆的正常行驶和周围的交通秩序。另外,商城春天和百货大楼附近停车难的问题也很突出,这些问题都需要相关部门出台具体措施来应对和解决。”
  微友“大漠孤烟”建议,鉴于目前老城区大规模改造城市基础设施难度较大,政府相关部门可以考虑在城区商业广场和购物中心、以及中小学比较集中的区域修建大型地下停车场,这也是其他大中城市破解城区停车难的有效途径。目前城区大润发商圈就修建了比较现代化的地下停车场,因此附近交通秩序并未遭遇太大影响。“城区停车难之惑,迫切需要政府相关部门采取具体措施来破解。”


微友“心花怒放”:
建议严禁货运电动三轮车上道运营

  近年来,通过交警和交通部门的通力协作与严格监管,载客电动三轮车在城区内几乎消失了。虽然交管部门在城区几条主要街路对货运电动三轮车和人力三轮车下了禁行令,但它们的存在还是对城市交通安全构成了不小的隐患。
  微友“心花怒放”表示,由于去年下半年交管部门重新规划了城区主要街路的非机动车道,使原本就很拥挤的非机动车道变得更加狭小。人力三轮车特别是货运电动三轮车车体狭长,其行驶过程中几乎占据了整个非机动车道,再加上骑电动车出行的市民以及过往的行人,整个非机动车道交通秩序非常混乱。“我每天都是骑电动车上下班,可在十字路口等红绿灯的时候非常闹心,本来我要正常右转,可横在非机动车道前端的货运电动三轮车和人力三轮车将整个非机动车道堵得严严实实,行人通过都很吃力,更别提电动车和自行车了。”
  微友“心花怒放”建议,现在一些货运电动三轮车经常在各个街路的非机动车道上横冲直撞,甚至经常出现货运电动三轮车在禁行街路行驶的现象,它们的存在严重影响了非机动车道的交通秩序,给其他行人带来了交通安全隐患,强烈建议交管部门出台政策,严禁货运电动三轮车上路营运,恢复非机动车道的交通秩序。



微友“沉默”:
多管齐下综合治理

  近年来,随着越来越多的企业、单位、学校入驻新城区,再加上不少老百姓也选择到新城区买房子安家置业,接送学生的家长也越来越多,大家都挤在一个时间段上必然会造成堵车。微友“沉默”告诉记者,他家孩子在通辽四中上学,为了接送孩子,他每天都要去新城区,几乎天天都会赶上上下班的高峰期。遇见堵车真是影响心情,可谁愿意堵车呢?要是政府再修建两座通往新城区的大桥就好了。“我认为要解决城市拥堵状况,需要多方面配合。新城区建设包括道路规划都需要不断完善,从完善城市规划、交通安全规划、路网结构及优化交通形式、发展公交、提高交通管理水平和文明交通意识等方面多管齐下进行综合治理。”



微友“名门之后”:
调控交通信号灯时间

  在上下班高峰时段,滨河大街和建国路交会处拥堵现象比较严重。微友“名门之后”告诉记者,每天上下班都要经过这里,堵车最严重时需要等上40分钟,并且在建国路与滨河大街交会处左转车道的绿灯时间短,红灯时间长,往往是没有过去几辆左转的车就已经变为红灯了,还需再等下一个左转灯,这使很多司机朋友很无奈。为此,该微友建议,为了有效缓解哲里木大桥两侧车辆拥堵的压力,可以对哲里木大桥桥头十字路口的交通信号灯进行调控,延长机动车左转绿灯的时间,这在很大程度上可以缓解高峰时期车流量大的压力。



微友“永不言败”:
严格控制早市收摊时间

  热闹的早市方便了不少市民,但同时也给带来了不少问题。微友“永不言败”告诉记者,“我家住在天骄城小区,福利路上的早市撤市很晚,上班时间还有商贩在道路两边摆摊,逛早市的市民行走都很随意,根本不躲避行驶的车辆,即便司机小心翼翼地开车也很容易出现危险,每天早上都要拥堵一个多小时,太耽误上班的时间了。”针对此情况,该微友建议相关部门能做出合理的整治方案,严格控制早市收摊时间,并有相关措施配合,既考虑到商贩的利益,又能及时缓解道路拥堵问题。



政协委员郝文秀 
发展公共交通 提倡绿色出行

  说到如何化解交通拥堵问题,政协委员郝文秀表示,首先应大力发展公共交通,让更多有私家车的市民乘坐公交车出行,吸引他们乘坐公交车,所以优先发展公交可以减少小汽车的使用。目前,我市公共交通不发达,路向设置不合理,老城区和新城区都是井字形,500米一个红灯,路的间距比较短,这也是造成交通拥堵的重要原因。另外发展小巷交通很重要,提倡市民绿色出行的同时,让城市规划更合理更科学。



人大代表贾光 :
关键路段都应设置交通信号灯

  人大代表贾光认为,城市道路交通拥堵,其中一个原因是部分关键路段红绿灯设置的相对较少,“我们往返主城区与新城区时总能看到,好几个很关键的路口没有红绿灯,正常通行只能依靠司机互相协调。遇到素质较低的司机,肆意变道、随便插队,你不让我、我不让你,这样就影响了正常的交通秩序。”贾光建议,要根据每个路口的车流量情况设置红绿灯,最大限度地提高路口通行能力,努力为市民出行营造和谐畅通的道路交通坏境。



人大代表母成发:
开设单行道缓解交通拥堵

  “过去通辽这座城市在道路交通设计时并没有按照汽车时代的到来设计,没有做好这方面的准备,你看,像咱们通辽过去的商场附近,只有停自行车的位置,没有停汽车的位置,老城区的交通规划还是欠缺前瞻性。”谈到交通拥堵问题,代表母成发说。谈到如何解决城市交通拥堵问题,母成发提议,在学校、商超、医院等人流量多的地点多设置一些单行道。“设置单行道,街道路面容量和车速都得到了提高,虽然设置单行道增加了部分车辆的绕行距离,但却减少了交叉冲突,大大提高了行车速度,缓解了道路交通拥堵,单向交通是解决当前城市中心区域交通拥堵问题、提升全市交通管理水平的一种措施。”母成发代表说。母成发表示,设置单行道给附近居民出行生活以及以及不熟悉路况的外地人带来一些不便,这就需要相关部门设置指示标志,让每一位司机不用问路就指导怎么前行。



人大代表青春:
加宽机动车道迫在眉睫

  在人大代表青春的印象里,科尔沁大街、霍林河大街的堵车情况已经日趋严重了,每次开车路过这些街道总能遇到堵车现象。“其实驾驶员现在的驾驶都非常规范,很少有因为驾驶员的问题而造成严重的堵车情况。”青春表示,如果条件允许的话,可以在主城区扩建机动车道,这样就能极大的缓解交通拥堵状况。



人大代表陶贵义:
增加公交车数量 提高公交车舒适度

  代表陶贵义告诉记者,其实城区内的交通拥堵问题主要还是集中在上下班高峰期。“私家车数量逐渐增多,城区主干道交通压力越来越大,堵车自然是必然的。我觉得为了缓解堵车这个问题,可以新建连通新城区与主城区的大桥,让大家在堵车时有路可绕。除此之外,还可以增加公共汽车数量,而且无论是车辆的类型还是外型都要方便、节能、大气,让老百姓愿意坐;还有不能只在硬件上下功夫,运营线路、公交站点也要科学布局、合理设计。”陶贵义说。



政协委员杨澄宇:
市实验小学校门前堵车问题亟待解决

  已经关注交通拥堵问题多年的委员杨澄宇在接受记者采访时表示,交通拥堵基本成为了现在大家每天都能遇到的事情,特别是在上下班高峰期更是让人头疼。“我每天都要从市实验小学那儿路过,堵车堵得很无奈。市实验小学每天接送孩子的私家车确实是造成霍林河大街拥堵的一个重要原因,因此能利用好学校大门附近的空地成为了一个关键点。”杨澄宇告诉记者,他曾多次对市实验小学东侧校墙至街边间的空地进行了测量,包括距离、面积等。“其实市实验小学周边已经留下了不少地方给接送孩子的父母停车,但是有很多违停车辆、商家的违规建筑占掉了很多地方;另一方面就是建设学校时可能没有预测到通辽会发展到今天这个程度,会有这么多的私家车辆接送学生,因此也没有规划停车位置。当然,最关键的一点还是相关部门、学校、家长都能意识到堵车的严重性,彼此将应尽的责任尽到。”
  这几年,杨澄宇委员想到了几个办法解决市实验小学校门前堵车严重的情况,比如可以修建地下停车场,就是将市实验小学的地下建设成停车场,缓解交通压力;第二个办法是购买校车;第三个办法是将学校搬离至距离城市主干道较远的地方,但是整个工程的造价将太高,难以实施。在经过多次实际测量后,杨澄宇发现,南北方向在学校北墙与霍林河大街南沿间约22.1米范围内,东西方向从校门向东有约170米的空地可用于建设停车场地。杨澄宇告诉记者:“拟建的停车场可以铺设两排停车带,两条入位路,一条出位路,两条行人路。入场可紧贴入校辅路东侧建双排3.7米通道,出场可建一条5.0 米的通道,在霍林河大街分匝前入街,另可借用原有临校墙辅路向东入和平路。送学生时,两排停车带可提供70个车位,因出入车辆分路行驶,使停车出入方便,单车位利用率高,三五个波次就可解决300多辆小型车停靠;接学生时,先来车辆入车位,停车位满后,后来车辆可依次停于两条入位路上,又可多出56个停车位,共计可提供126个停车位。”而对于在建设期间和建成后的管理工作问题,杨澄宇也表示还需要各部门彼此配合好,特别是家长需要客服“不放心”的心理从而为交通“减负”。



政协委员刘志成 :
科区实验小学东门应修建过街天桥

  今年两会期间,刘志成委员提出了关于科尔沁区实验小学东门前修建过街天桥的建议。刘志成委员提到,科区实验小学东门前上下学高峰时段经常出现车辆拥堵现象,没有停车位,且马路对面就是通辽市幼儿园,现在家长们接送孩子时大多开私家车来,给学校周边的交通带来了很大压力。刘志成委员建议,在科尔沁区实验小学东门前修建过街天桥和地下通道,让学生和家长从天桥上或是地下通道内行走,减少学校门前的交通压力。
本报两会全媒体报道组

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